Schindler SMART: il telaio d’interfaccia gearless dedicato

Posted on 30 Gennaio 2026
By Sassi Alberto Admin
In International, Tech Corner

In un contesto globale dove l’80% degli edifici che abiteremo in futuro è già stato costruito, la modernizzazione degli impianti elevatori non è più un’opzione, ma una necessità strategica. Molte installazioni diffuse, come gli ascensori Schindler SMART risalenti agli anni ’90 e ai primi anni 2000, presentano oggi limiti evidenti in termini di efficienza energetica, sicurezza e comfort. L’elevata obsolescenza di questi sistemi incide negativamente sull’esperienza dell’utente e sui costi di gestione dell’immobile. Intervenire con soluzioni di retrofit mirate significa rispondere a una precisa esigenza di sostenibilità edilizia: migliorare il profilo energetico degli edifici, garantire la conformità alle normative vigenti e, soprattutto, prolungare la vita operativa degli impianti esistenti, trasformandoli in sistemi moderni capaci di affrontare le sfide del futuro.

In Sassi, rispondiamo a questa esigenza con una visione di modernizzazione sostenibile, progettando soluzioni capaci di trasformare impianti datati in sistemi ad alta efficienza senza interventi strutturali invasivi.

Il progetto del telaio d’interfaccia

La vera innovazione che abbiamo introdotto per gli impianti Schindler SMART non risiede solo nella potenza del motore, ma nella capacità di garantirne l’interoperabilità.

Abbiamo progettato un telaio di interfaccia dedicato che funge da ponte tecnologico tra la meccanica originale e la modernità del gearless. Questo approccio ingegneristico permette la sostituzione diretta del gruppo di trazione, eliminando la necessità di modificare la carpenteria del vano o i plinti esistenti. Per il manutentore e per l’edificio, questo si traduce in una riduzione drastica dei tempi di fermo impianto e in un cantiere pulito, veloce e preciso.

Implementare la tecnologia Gearless con G-200 TC e G-300 TC

Una volta installato il telaio dedicato, il passaggio al sistema gearless avviene attraverso i nostri motori sincroni a magneti permanenti G-200 TC e G-300 TC. Questi modelli rappresentano l’eccellenza della nostra produzione e sono stati scelti per la loro compattezza e silenziosità.

Le prestazioni garantite ridefiniscono gli standard dell’impianto:

Portata: ottimizzata per sistemi fino a 630 kg.
Carico statico: fino a 2.500 kg, per una stabilità superiore.
Velocità: da 0,63 a 1,0 m/s.
Coppia nominale: fino a 320 Nm.

Oltre la riparazione: un investimento in sostenibilità

Scegliere la nostra soluzione di modernizzazione significa trasformare un costo di manutenzione in un investimento di lungo periodo. I vantaggi sono misurabili e immediati:

Efficienza energetica: La riduzione dei consumi energetici raggiunge il 30% rispetto alle trazioni tradizionali, contribuendo a migliorare il profilo energetico dell’intero edificio.
Conformità EN 81: L’aggiornamento tecnico assicura che l’impianto rispetti le più recenti normative di sicurezza.
Qualità percepita: L’assenza di vibrazioni e la drastica riduzione della rumorosità elevano il comfort per gli utenti finali.

Il futuro è nella modernizzazione

La nostra capacità di trovare soluzioni specifiche per piattaforme multinazionali come lo Schindler SMART dimostra che è possibile allungare la vita operativa degli impianti, rendendoli più sostenibili, sicuri e performanti.

Siamo pronti a supportare i professionisti del settore con una tecnologia che guarda al futuro, rispettando il valore dell’esistente.

Piattaforma multinazionale	Tipo di aggiornamento	Tipo macchinario	Modelli Sassi utilizzati	Dettagli tecnici e vantaggi
Schindler SMART (fino a 630kg)	Sostituzione Geared	gearless	G-200 TC e G-300 TC	Consentono la sostituzione diretta dell’unità di trazione originale, migliorando comfort, efficienza e sostenibilità. Hanno carico statico fino a 2.500 kg, velocità fino a 1,0 m/s e coppia nominale fino a 320 Nm.
Otis VAT	Sostituzione Geared	geared	LEO e TORO	Soluzioni utilizzate per la sostituzione di un vecchio gearbox.
Otis – VAT	Sostituzione Geared	gearless	G-400	Soluzione per la sostituzione di vecchio gearbox.
KONE MR 17	Sostituzione Geared	geared	MF84, TORO	Soluzione utilizzata per la sostituzione di un vecchio gearbox.
FIAM, BASSETTI, SABIEM, SCHINDLER W140 W163	Sostituzione Geared	geared	MODY, LEO	Il principio di aggiornamento mirato vale per queste piattaforme, consentendo una continuità tecnica.
SCHINDLER W163	Sostituzione Geared	gearless	G-400 T2	Il principio di aggiornamento mirato vale per queste piattaforme, consentendo una continuità tecnica.