G-300Gearless
G-300 ist ein getriebeloser Antrieb mit Permanentmagnet-Synchronmotor, dessen Gehäuse aus Aluminiumdruckguss besteht.
Vorteile:
- mit eloxierter Oberfläche, um die Beständigkeit gegen äußere Einflüsse zu gewährleisten;
- mit vertikalen Rippen, um die Wärmeableitung zu verbessern;
- mit abgesenktem Klemmenkasten, um weniger Höhe zu beanspruchen.
Extrem laufleise, unverzichtbar in Anlagen ohne Maschinenraum.
Vereinfachte Regeltechnik für alle auf dem Markt erhältlichen Frequenzumrichter zum Einsatz in Aufzugsanlagen.
Ausgestattet mit dem bewährten modularen DF-Bremssystem, das von Alberto Sassi S.p.A.. in seinem Werk in Crespellano (Bologna) selbst entwickelt und gebaut wird.
Durch die Montage von hocheffizienten und laufleisen Axiallüftern am getriebelosen Antrieb G-300 wird ein um 20 % höheres Antriebsmoment* im Vergleich zur Version ohne Belüftung erreicht.
* G-300 T1 mit Belüftung nennt sich G-300 T2. Der größere Anstieg des Antriebsmoments musste durch eine angemessene Sicherheitsmarge bei der Notbremse kompensiert werden, um den strengen Grenzwerten des Amendements A3 gerecht zu werden.
Die Serie T2 hat eine DF02-Bremse mit einem zertifizierten Mindestbremsmoment von 1300 Nm, wobei aber die gleichen Befestigungsabstände wie bei der Serie T1 beibehalten werden.
Erhältlich in 2 Versionen
- TC – mit mittiger Treibscheibe, zwischen Motorblock und Betriebsbremse angeordnet.
- TS – mit erhöhtem Motordrehmoment für hohe Leistung. In der Version ohne Belüftung und Bremshebel ist es möglich, das wasser- und staubdichte System IP66 Schutz hinzuzufügen.
Technische Daten
Eigenschaften |
Maßeinheiten |
G-300 T0/TS |
G-300 TC |
G-300 T1 |
G-300 T2 |
|---|---|---|---|---|---|
* mit zusätzlichem Kühlgebläse | |||||
Statische Höchstlast |
kg |
2.750/2.500 |
2.750/2.500 |
2.750/2.500 |
2.750/2.500 |
Drehmoment |
Nm |
270 oder 320* |
270 oder 320* |
430 |
520 |
Zug |
n°/n° |
1/1 – 2/1. |
1/1 – 2/1. |
1/1 – 2/1. |
1/1 – 2/1. |
Nutzlast |
kg |
525 (mit Zug 1/1) 630 (mit Zug 2/1) |
525 (mit Zug 1/1) 630 (mit Zug 2/1) |
525 (mit Zug 1/1) 800 (mit Zug 2/1) |
–
|
Nutzlast* |
kg |
525 (mit Zug 1/1) 800 (mit Zug 2/1) |
630 (mit Zug 1/1) 800 (mit Zug 2/1) |
630 (mit Zug 1/1) 1.000 (mit Zug 2/1) |
630 (mit Zug 1/1) 1.250 (mit Zug 2/1) |
Treibscheibe |
mm |
120 – 160 – 210 – 240 – 320 – 360 – 400 |
120 – 160 – 210 – 240 |
120 – 160 – 210 – 240 – 320 – 360 – 400 |
120 – 160 – 210 – 240 – 320 – 360 – 400 |
Geschwindigkeitsbereich der Kabine |
m/s |
0,63 -1,60 |
0,63 -1,60 |
0,63 -1,60 |
0,63 -1,60 |
Maximale Seilkombination |
n° |
10 von 6 – 6,5 – 6,7 mm; 8 von 8 mm. |
10 von 6 – 6,5 – 6,7 mm; 8 von 8 mm. |
10 von 6 – 6,5 – 6,7 mm; 8 von 9 – 10 mm; 6 von 6 – 8 mm. |
10 von 6 – 6,5 – 6,7 mm; 8 von 9 – 10 mm; 6 von 6 – 8 mm. |