Motore gearless sincrono a magneti permanenti
16 poli
Carcassa in alluminio pressofuso:
- Anodizzata superficialmente per garantire la resistenza agli agenti esterni
- Alettata verticalmente per migliorare la dissipazione termica
- Equipaggiata con scatola morsettiera ribassata per limitare l'ingombro in altezza
Estrema silenziosità di marcia (indispensabile negli impianti senza sala macchine).
Maggiore facilità nella regolazione di tutti i principali inverter per uso ascensoristico disponibili sul mercato.
Equipaggiato con il collaudato sistema modulare frenante DF, sviluppato e costruito dalla Alberto Sassi SpA.
La possibilità di montare i ventilatori assiali ad alta efficienza e silenziosità sul G-300 offre i seguenti vantaggi:
- nel G-300 T0 ha permesso di ottenere un
20% di coppia motrice in più rispetto alla versione senza ventilatori;
- il G-300 T1 con i ventilatori è diventato G-300 T2 in quanto il maggiore incremento di coppia motrice doveva essere compensato da un adeguato margine di sicurezza sul freno di emergenza per rispettare gli stringenti limiti dell’emendamento A3.
La serie T2, quindi, monta un freno DF02 con coppia frenante minima certificata di 1300 Nm ma mantiene gli stessi interassi di fissaggio della serie T1.
Vi consigliamo di
consultare le nuove tabelle prestazioni dove sono chiaramente indicate le condizioni di portata in cui è necessario prevedere i carter di ventilazioni o di contattare direttamente i vostri commerciali di riferimento.
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Versione TS: con coppia motore potenziata per alte prestazioni.
Verione TC: puleggia centrata posizionata tra blocco motore e freno di servizio
G-300 T0/TS
240 avv/h - fattore di marcia 40%
-
Carico statico [Kg]: 2750 / 2500
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Coppia [Nm]:
- Con ventole raffreddamento : 320 (solo TS)
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Senza ventole raffreddamento 270
-
Portata max [kg]:
-
Senza ventole di raffreddamento : 525 tiro 1/1 - 630 con tiro 2/1
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Con ventole di raffreddamento : 525 tiro 1/1 - 800 con tiro 2/1
-
Tiro: 1/1, 2/1
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Gamma velocità cabina [m/s]: 0,63 ÷ 1,60
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Pulegge Ø [mm]: 120 - 140 - 160 - 210 -240 - 320 - 360 - 400
-
Max combinazione funi: n° 10 Ø 6/6,5/ 6,7mm ; n° 8 Ø 8mm
-
IP66 (a richiesta)
solo versione senza ventilatore e leve freno.
G-300 TC
Carico statico [Kg]: 2750 / 2500
- Coppia [Nm]:
- Con ventole raffreddamento : 320
- Senza ventole raffreddamento 270
- Portata max [kg]:
- Senza ventole di raffreddamento : 525 tiro 1/1 - 630 con tiro 2/1
- Con ventole di raffreddamento : 630 tiro 1/1 - 800 con tiro 2/1
- Tiro: 1/1, 2/1
- Gamma velocità cabina [m/s]: 0,63 ÷ 1,60
- Pulegge Ø [mm]: 120 - 140 - 160 - 210 -240
- Max combinazione funi: n° 10 Ø 6/6,5/ 6,7mm ; n° 8 Ø 8mm
G-300 T1
240 avv/h - fattore di marcia 40%
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Carico statico [Kg]: 2750/2500
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Coppia [Nm]: 430
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Peso [kg]: 196
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Portata max [kg]:
- Senza ventole di raffreddamento : 525 tiro 1/1 - 800 con tiro 2/1
- Con ventole di raffreddamento : 630 tiro 1/1 - 1000 con tiro 2/1
-
Tiro: 1/1, 2/1
-
Gamma velocità cabina [m/s]: 0,63 ÷ 1,60
-
Pulegge Ø [mm]: 120 - 140 - 160 - 210 - 240 - 320 - 360 - 400
-
Max combinazione funi: n° 10 Ø 6/6,5/6,7mm ; n° 8 Ø 8mm ; n° 8 Ø 9/10mm ; n° 6 Ø 6/8mm
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IP66 (a richiesta) solo versione senza ventilatore e leve freno.
G-300 T2
180 avv/h - fattore di marcia 40%
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Carico statico [Kg]: 2750/2500
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Coppia [Nm]: 520
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Peso [kg]: 208
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Portata max [kg]: con ventole di raffreddamento : 630 con tiro 1/1 – 1250 tiro 2/1
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Tiro: 1/1, 2/1
-
Gamma velocità cabina [m/s]: 0,63 ÷ 1,60
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Pulegge Ø [mm]: 120 - 140 - 160 - 210 – 240 – 320 – 360 - 400
-
Max combinazione funi: n° 10 Ø 6/6,5/6,7mm ; n° 8 Ø 9mm ; n° 8 Ø 8mm ; n° 8 Ø 9/10mm ; n° 6 Ø 6/8mm
