Gearless G-200

Motore gearless sincrono a magneti permanenti

Carcassa in alluminio pressofuso:

Anodizzata superficialmente per garantire la resistenza agli agenti esterni
Alettata verticalmente per migliorare la dissipazione termica
Equipaggiata con scatola morsettiera ribassata per limitarne l'ingombro in altezza

Estrema silenziosità di marcia (indispensabile negli impianti senza sala macchine).

Maggiore facilità nella regolazione di tutti i principali inverter per uso ascensoristico disponibili sul mercato.

Equipaggiato con il collaudato sistema modulare frenante DF, sviluppato e costruito dalla Alberto Sassi SpA.

16 poli

Senza ventilazione fino a 240 avv/h - fattore di marcia 40%
Con ventilazione fino a 240 avv/h - fattore di marcia 50%

Versione TC: puleggia centrata posizionata tra blocco motore e freno di servizio.

Versione TS: con coppia motore potenziata per alte prestazioni.

G-200 T1/TS

Carico statico [Kg]: 2500
Coppia [Nm]:

Senza ventole di raffreddamento 190
Con ventole raffreddamento 230 (solo TS)

Peso [kg]:

Senza ventole di raffreddamento : 122
Con ventole raffreddamento : 134

Portata max [kg]:

Senza ventole di raffreddamento : 300 tiro 1/1 - 630 tiro 2/1
Con ventole raffreddamento : 400 tiro 1/1 – 800 tiro 2/1

Tiro: 1/1, 2/1
Gamma velocità cabina [m/s]: 0,63 ÷ 1,60
Pulegge Ø [mm]: 120 - 160 – 210 - 240 - 320
Max combinazione funi: n° 8 Ø 6-6,5 – 6,7 mm
IP66 (a richiesta) solo versione senza ventilatore e leve freno.

G-200 TC

Carico statico [Kg]: 2500
Coppia [Nm]:

Senza ventole di raffreddamento 190
Con ventole raffreddamento 230

Peso [kg]:

Senza ventole di raffreddamento : 122
Con ventole raffreddamento : 134

Portata max [kg]:

Senza ventole di raffreddamento : 300 tiro 1/1 - 630 tiro 2/1
Con ventole raffreddamento : 400 tiro 1/1 – 800 tiro 2/1

Tiro: 1/1, 2/1
Gamma velocità cabina [m/s]: 0,63 ÷ 1,60
Pulegge Ø [mm]: 120 - 160 – 210 - 240
Max combinazione funi: n° 8 Ø 6-6,5 – 6,7 mm

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