Motore gearless sincrono a magneti permanenti
Carcassa in alluminio pressofuso:
- Anodizzata superficialmente per garantire la resistenza agli agenti esterni
- Alettata verticalmente per migliorare la dissipazione termica
- Equipaggiata con scatola morsettiera ribassata per limitarne l'ingombro in altezza
Estrema
silenziosità di marcia (indispensabile negli impianti senza sala macchine).
Maggiore facilità nella regolazione di tutti i principali inverter per uso ascensoristico disponibili sul mercato.
Equipaggiato con il
collaudato sistema modulare frenante DF, sviluppato e costruito dalla Alberto Sassi SpA.
16 poli
Senza ventilazione fino a 240 avv/h - fattore di marcia 40%
Con ventilazione fino a 240 avv/h - fattore di marcia 50%
link per scarcare catalogo
Versione TC: puleggia centrata posizionata tra blocco motore e freno di servizio.
Versione TS: con coppia motore potenziata per alte prestazioni.
G-200 T1/TS
-
Carico statico [Kg]: 2500
-
Coppia [Nm]:
- Senza ventole di raffreddamento 190
- Con ventole raffreddamento 230 (solo TS)
-
Peso [kg]:
-
Senza ventole di raffreddamento : 122
-
Con ventole raffreddamento : 134
-
Portata max [kg]:
-
Senza ventole di raffreddamento : 300 tiro 1/1 - 630 tiro 2/1
-
Con ventole raffreddamento : 400 tiro 1/1 – 800 tiro 2/1
-
Tiro: 1/1, 2/1
-
Gamma velocità cabina [m/s]: 0,63 ÷ 1,60
-
Pulegge Ø [mm]: 120 - 160 – 210 - 240 - 320
-
Max combinazione funi: n° 8 Ø 6-6,5 – 6,7 mm
-
IP66 (a richiesta)
solo versione senza ventilatore e leve freno.
G-200 TC
-
Carico statico [Kg]: 2500
-
Coppia [Nm]:
-
Senza ventole di raffreddamento 190
-
Con ventole raffreddamento 230
-
Peso [kg]:
-
Senza ventole di raffreddamento : 122
-
Con ventole raffreddamento : 134
-
Portata max [kg]:
-
Senza ventole di raffreddamento : 300 tiro 1/1 - 630 tiro 2/1
- Con ventole raffreddamento : 400 tiro 1/1 – 800 tiro 2/1
-
Tiro: 1/1, 2/1
-
Gamma velocità cabina [m/s]: 0,63 ÷ 1,60
-
Pulegge Ø [mm]: 120 - 160 – 210 - 240
-
Max combinazione funi: n° 8 Ø 6-6,5 – 6,7 mm