Il sistema frenante DFXY equipaggia modelli, gearless (G200, G300 e G-400 ) come freno di servizio e di sicurezza ed è montato sugli argani (MODY, LEO, MF48,TORO) quale freno di sicurezza standard contro i movimenti incontrollati verso l’alto della cabina (certificazione TUV n° EDPS 017/1 )
--->> Per i modelli G-400 T3 equipaggiati con il freno DF04 forniti prima del 01/03/20 sono garantiti tutti i ricambi necessari alla sostituzione/riparazione dell'impianto frenante originale. <<---
Il sistema DFXY è stato progettato, sviluppato e realizzato interamente dai tecnici Alberto Sassi per ottenere le migliori sinergie prestazionali con i modelli sui cui esso è applicato.
Freno modulare: elementi meccanici (disco frenante, spingi disco, molle di spinta ..) ed elettrici (corpo bobina, micro contatti …) comuni che vengono combinati tra loro per ottenere le varie coppie frenanti necessarie.
Disponibile in tre taglie:
- DFX1 : modulo con 1 disco frenante
- DFX2 : modulo con 2 dischi frenanti
- DFX3 : modulo con 3 dischi frenanti
Ingombri minimi e si è scelto di sviluppare la lunghezza mantenendo costante la larghezza di 280mm ottimale negli impianti MRL.
L’apertura del freno, durante la movimentazione dell’impianto, è assicurata da 4 bobine collegate tra loro in serie a 2 a 2 . Il collegamento elettrico di uscita alla morsettiera è però fatto in parallelo al fine di garantire l’arresto anche in presenza di solo mezzo freno funzionante (test richiesto per diverse omologazioni).
Le tensioni continue (DC) nominali di alimentazione del sistema DFX sono:
- 205V – 180V -104V – 60V – 48V
Per migliorare precisione e robustezza delle parti rotanti si è scelto di accoppiare direttamente il sistema all’albero della macchina tramite l’ausilio di profili scanalati evitando così l’interposizione di boccole adattatrici.
Il sistema frenante DFXY opera normalmente con sblocco elettromagnetico che però, in emergenza, può tramutarsi in manuale attraverso l’apertura di appositi dadi (dotazione di serie).
E’ possibile, a richiesta, montare una leva di sblocco manuale la cui semplice installazione può essere fatta prima, durante o dopo il montaggio della macchina sull’impianto.
